Диалог с собой

17.06.2019
Диалог с собой

С 1 июля изменятся правила компенсации потерь нефтяникам за поставки топлива на внутренний рынок…

Сейчас государство компенсирует нефтяникам 60 процентов разницы между экспортной и фиксированной ценой бензина и дизельного топлива (56 тысяч и 50 тысяч рублей за тонну).

С 1 июля фиксированную цену снизят до 51 тысячи рублей и 46 тысяч рублей за тонну соответственно.

Поправочные коэффициенты изменят до 0,75 и 0,7 соответственно. Затраты на компенсацию составят 25-30 миллиардов рублей. Чтобы их компенсировать, с 1 сентября планируется повысить на 75 рублей налог на добычу полезных ископаемых.

Правительство заключило соглашение с нефтяными компаниями о фиксированных ценах на бензин. Максимальная цена литра бензина Аи-92 была установлена на уровне 39,86 рубля, Аи-95 — 42,77 рубля, дизеля — 43,11 рубля. Цены можно было повышать только на величину прогнозируемой инфляции.

«Лента.Ру»: https://lenta.ru/news/2019/06/10/gasoline/

Нефтяные компании не увеличили поставки топлива на внутренний рынок на 2% к прошлому году, как их обязало правительство, отметила ФАС. Оптовые цены на бензин и дизтопливо за последний месяц подскочили на 20%...

Нефтяные компании на прошлой неделе не выполнили поручение вице-премьера Дмитрия Козака о стабилизации цен на топливо на внутреннем рынке, говорится в протоколе по итогам совещания биржевого комитета ФАС от 22 мая (копия есть у РБК, ее подлинность подтвердил участник совещания). В конце марта правительство продлило трехмесячное соглашение о заморозке цен на топливо еще на квартал — до 1 июля.

Нефтяники, в частности, обязались поставлять на внутренний рынок на 2% больше бензина и дизтоплива, чем в 2017 году. Но «Роснефть» не поставила на внутренний рынок необходимое количество ни того, ни другого, «Газпром нефть» не выполнила обязательства по бензину, а ЛУКОЙЛ — по дизелю, говорится в протоколе. Одновременно нефтяные компании увеличили экспорт, указано в документе.

На биржевом комитете представитель ФАС пожурил нефтяников за то, что они предпочитают экспорт внутреннему рынку, и пригрозил проверками, рассказывает один из участников заседания. Нефтяники парировали, что им нужно зарабатывать, чтобы не разориться…

С 15 апреля по 15 мая оптовые цены на Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой бирже (СПбМТСБ) на бензин марки АИ-92 выросли на 23%, а на АИ-95 — на 18,5%, цена на летнее дизельное топливо выросла на 2,5%...

Причина роста — повышенный спрос и снижение объема продаж топлива крупными нефтяными компаниями... Сбытовые предприятия нефтяных компаний продолжают повышать цены на бензин в мелком опте и ограничивают продажу с нефтебаз, создавая легкий дефицит... Чтобы вернуть доходность, владельцам независимых АЗС придется поднимать розничные цены… они могут это сделать, потому что соглашение с правительством действует только в отношении крупных нефтяных компаний — их розницы и мелкого опта.

«РБК»: https://www.rbc.ru/business/24/05/2019/5ce7e9c79a7947929f7a4c39

Умилительные новости – чтобы цены на бензин не росли совсем уж стремительно, правительство выплатит нефтяным компаниям несколько десятков миллиардов рублей «компенсаций» за то, что те милосердно будут продавать часть топлива не на экспорт, а на внутреннем рынке.

Здесь прекрасно все. Во-первых, с кем договаривается правительство – Роснефть, Газпромнефть и Лукойл. Из этих компаний только Лукойл является частной, остальные подконтрольны государству. Налицо своеобразная шизофрения – правительство договаривается по поставкам бензина на внутренний рынок с компаниями, которые формально принадлежат самому правительству (или может правительство принадлежит этим компаниям?). Такой вот диалог с собой у них получается.

Во-вторых, договориться-то они договорились, но вот предыдущий опыт показывает, что никто эти договоренности особо не соблюдает. Цены на топливо, несмотря на все ограничения, действующие еще с конца 2018 года, выросли примерно на 20%. ФАС даже пожурила за это нефтяные компании. На мелких же продавцов никакое регулирование вообще не распространяется, они вольны повышать цены на сколько вздумается.

Сколь бы жестким и могущественным не казался тот или иной государственный аппарат, он всегда покорно обслуживает интересы правящего класса. В нынешней России это интересы крупного капитала. Поэтому нет ничего удивительного в том, что правительство вынуждено уговаривать нефтяные компании поставлять топливо на внутренний рынок, а последние позволяют себе плевать даже на уже достигнутые договоренности. Исправить это можно лишь возрождением Советской власти, которая будет управлять государством и государственными компаниями в интересах трудящихся, а не крупного капитала.

Обратно в категорию Неделя на #1957
II Конференция АнтиДюринг Антиклассики Антимарксизм Арманд Бебель Бонч_Бруевич Великая Отечественная война Война без мифов Ворошилов Вышинский Горький Грамши Движение Джамбул Дзержинский Дикхут Дэн Сяопин Занимательная диалектика КПСС Каганович Калинин Киров Китай Коллективизация Коллонтай Крупская Ларин Лафарг ЛебедевКумач Ленин Либкнехт Лондон Люксембург Макаренко Маленков Мао Цзэдун Маркс Маяковский Молотов Мухин НЭП Носов Ольминский Орджоникидзе Партия Плеханов Покровский Попов РКМП РФ Революция СССР Свердлов Сталин Троцкий Фостер Фрунзе Ходжа Чжоу Эньлай Энгельс Ярославский войны госкапитализм государство деревня идеология империализм индустриализация интеллигенция история капитализм капиталисты классовая борьба колхозы коммунизм контрреволюция кризис культура левое движение марксизм материализм национальный вопрос образование оппозиция оппортунизм поздний СССР политэкономия потребление потреблядство пролетариат пропаганда религия репрессии социализм сталинизды троцкизм труд феминизм экономика